從市公安交通管理局獲悉，為提高道路通行效率，去年第四季度以來(lái)，市交委、市公安交通管理局聯(lián)合深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心，在全市范圍內(nèi)開(kāi)展信號(hào)管控提升行動(dòng)，將對(duì)499個(gè)紅綠燈路口進(jìn)行全面的綜合提升，改善市民出行體驗(yàn)。截至目前，我市已對(duì)170個(gè)信控路口、6條路段進(jìn)行優(yōu)化。
在路口優(yōu)化方面，以金朱西/長(zhǎng)嶺南路口為例，該路口為北二環(huán)與長(zhǎng)嶺北路的轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，早高峰東進(jìn)口常態(tài)化擁堵，持續(xù)時(shí)長(zhǎng)可達(dá)2.4小時(shí)（7:30—9:50），路口車輛之間離散較為嚴(yán)重，綠燈通行效率不高。對(duì)此，貴陽(yáng)交警新增早高峰與平峰之間過(guò)渡時(shí)段方案，在不改變路口總周期的前提下，將東進(jìn)口機(jī)動(dòng)車原持續(xù)60秒的綠燈時(shí)間拆分為兩次，每次30秒，間隔放行，提高綠燈通行效率，減緩常態(tài)化擁堵。優(yōu)化后，路口早高峰排隊(duì)擁堵提前至9點(diǎn)左右結(jié)束。
在路段優(yōu)化方面，以興關(guān)路（青云——瑞金南段）為例，該路段包含兩個(gè)紅綠燈路口，路口間距僅123米，蓄車空間有限，而高峰期間車流較大，上游路口車輛匯入速度大于下游路口的消散速度，容易發(fā)生路段溢流，交通秩序混亂。對(duì)此，貴陽(yáng)交警調(diào)整該路口放行順序，并對(duì)兩個(gè)臨近路口進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，增加相鄰路口之間車流連貫性。優(yōu)化后，路口人車交織減少，交通秩序得到改善，各方向排隊(duì)恢復(fù)正常。
在夜間專項(xiàng)優(yōu)化中，夜間時(shí)段因人、車流量驟減，路口可能存在排隊(duì)失衡、空放明顯等問(wèn)題。對(duì)此，貴陽(yáng)交警開(kāi)展夜間專項(xiàng)優(yōu)化行動(dòng)，共優(yōu)化調(diào)整153個(gè)路口。其中，長(zhǎng)嶺南/觀山東路口為210國(guó)道立交與貴遵高速立交下橋方向第一個(gè)路口，夜間時(shí)段綠燈利用率僅62.5%，且路口各方向車流量不均衡，貴陽(yáng)交警調(diào)整該路口夜間時(shí)段周期，將原方案的80秒壓縮至60秒，并調(diào)整路口放行順序，提高綠燈利用率，降低延誤，減少空放。優(yōu)化后，該路口夜間時(shí)段總延誤由25.2秒降低至20.6秒，降幅約18.3%。
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